ATOS比例閥提供了理想的加速和減速特性

　　ATOS比例閥是為解決那些復雜油路而開發(fā)的技術解決方案。這些革命性的液壓比例閥允許閥芯的連續(xù)定位，從而提供連續(xù)的可調流量。行程控制或力控制的電磁線圈被用來實現(xiàn)閥芯的連續(xù)定位。

　　這種可變的定位方式可以使閥芯設計成計量槽，集供流量/速度控制以及方向控制功能于一個閥體上，而不需要單獨增加方向控制和速度控制的閥體。另一個主要的好處是當油路需要一個以上的速度時，通過改變電信號電平以提供所需的流量/速度，可以實現(xiàn)不同的速度調節(jié)，而不需要額外的液壓元件，比例閥由直流電源控制。

　　比例控制，與它們相關的電子控制一起使用，也提供了理想的加速和減速特性。這種特性提供了各種各樣的機器循環(huán)，使機器可以在更高的速度安全地運行，但有控制的啟動和停止特性。調節(jié)加速和減速可以提高整機的總周期時間和生產率。

　　ATOS比例閥工作原理很簡單，其實想做好比例閥還是有很多細節(jié)要做的，閥體的鑄造要求很高，一般液壓閥要承受很高的壓力，一般的鑄鐵內部承受很高的壓力時都會產生滲漏，也就是我們經常說的"出汗"。

　　閥腔體和閥芯要求加工精度很高，圓度、不同圓柱面的同軸度，因為閥芯與閥體的配合既要保證很好地密封性能又要保證摩擦力比較低，一旦圓度或同軸度誤差較大，閥芯在運行過程中就有可能卡死。一旦卡死比例閥就可能失靈了。

　　再說說彈簧，比例閥對彈簧的剛度要求很高，同一批的彈簧剛度離散度一定要控制在一個很小的范圍內，一旦彈簧剛度離散度較大，比例閥的特性就會發(fā)生變化，比例閥的輸入電壓信號或電流強度與比例閥流量或壓力是成比例的，這種比例關系是建立在彈簧剛度比較固定的情況下，如果時間久了彈簧剛度變化了，那么比例閥的特性也就變了，因此好的比例閥需要在工作很長一段時間之后仍能保證這種比例關系。

　　目前比較高duan的比例閥國產的很少，大部分還是依賴進口。