力士樂(lè)減壓閥DR30-5-52315YR900596928原理及特征

Rexroth力士樂(lè)減壓閥DR30-5-52/315YR900596928原理及特征

上海譜閔在德國(guó)美國(guó)有自己的分公司 專營(yíng)歐美進(jìn)口備件這塊。公司有強(qiáng)大的國(guó)外原廠渠道，價(jià)格好，貨期短

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1、組合式減壓閥自動(dòng)調(diào)節(jié)原理：

組合式減壓閥是一種在復(fù)雜多變的工況下亦可利用水壓進(jìn)行自我調(diào)節(jié)的減壓閥穩(wěn)壓閥，在進(jìn)口壓力和流量產(chǎn)生變化的時(shí)候保持出口的壓力和流量穩(wěn)定。其*實(shí)現(xiàn)自力控制，調(diào)試簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠。

2、組合式減壓閥的雙反饋切換原理：

組合式減壓閥的反饋系統(tǒng)是根據(jù)減壓閥出口壓力的變化信號(hào)來(lái)控制過(guò)流面積（節(jié)流錐開(kāi)度）的獨(dú)立系統(tǒng)。減壓閥裝備有互為備用的雙反饋系統(tǒng)，啟用A系統(tǒng)即停用B系統(tǒng)的運(yùn)行模式可以達(dá)到減壓閥不停機(jī)檢修的目的。

3、 組合式減壓閥反沖排污工作原理：

水電站的運(yùn)行工況比較復(fù)雜，尤其水質(zhì)的好壞直接關(guān)系到設(shè)備的安全運(yùn)行。針對(duì)泥沙含量較大的水電站，除了在減壓閥的過(guò)流位置采用不銹鋼材質(zhì)并堆焊鎳基合金防磨蝕外，減壓閥的反沖排污裝置亦能有效地防止反饋控制系統(tǒng)的堵塞，使減壓閥在多泥沙雜物的水質(zhì)中保持良好的工況。（反沖排污系統(tǒng)標(biāo)配為手動(dòng)控制，根據(jù)水質(zhì)實(shí)際情況把握反沖排污頻率，或直接采用PLC自動(dòng)反沖排污裝置。）

4、組合式減壓閥出口壓力鎖定工作原理：

每一臺(tái)合格的減壓閥閥體均經(jīng)受了超過(guò)60分鐘的1.5倍強(qiáng)壓實(shí)驗(yàn)，*杜絕閥體缺陷，即使歷經(jīng)十余年的連續(xù)運(yùn)行也不會(huì)出現(xiàn)破裂漏水等故障。 出口壓力內(nèi)鎖定裝置是為防止反饋系統(tǒng)遭受意外損壞后，在主活塞下方失壓時(shí)，保持出口壓力P2值安全的剛性保護(hù)裝置。

Rexroth力士樂(lè)減壓閥DR30-5-52/315YR900596928特征：

用于底板安裝

符合 ISO 5781 的移植模式

用于螺紋連接

作為插裝閥

4種可選調(diào)整類型：

• 旋鈕

• 帶六角和保護(hù)帽的袖子

• 帶刻度的可鎖定旋鈕

• 帶刻度的旋鈕

5 個(gè)壓力等級(jí)

單向閥，可選（僅底板安裝）

防腐蝕設(shè)計(jì)

Rexroth力士樂(lè)減壓閥DR30-5-52/315YR900596928產(chǎn)品描述：

DR 型壓力閥是由二次回路控制的先導(dǎo)式減壓閥。

減壓閥主要由帶主閥芯 (3) 的主閥 (1) 和帶調(diào)節(jié)型的先導(dǎo)控制閥 (2) 組成。

在靜止位置，閥門(mén)打開(kāi)。液壓油從通道 B 通過(guò)主閥芯 (3) 不受限制地流向通道 A。施加到通道 A 的壓力作用在下主閥芯側(cè)。同時(shí)，壓力通過(guò)噴嘴 (4) 施加到主閥芯 (3) 的彈簧加載側(cè)，并通過(guò)通道 (5) 施加到先導(dǎo)控制閥 (2) 中的球 (6)。它還通過(guò)噴嘴 (7)、控制管路 (8)、止回閥 (9) 和噴嘴 (10) 作用在球 (6) 上。根據(jù)彈簧 (11) 的設(shè)置，壓力會(huì)在球 (6) 前面、通道 (5) 和彈簧腔 (12) 中形成，從而將控制閥芯 (13) 保持在打開(kāi)位置。通道 B 中的液壓油可通過(guò)主閥芯 (3) 不受限制地流向通道 A，直到通道 A 中的壓力超過(guò)彈簧 (11) 上設(shè)置的值并打開(kāi)球 (6)?？刂崎y芯 (13) 向關(guān)閉方向移動(dòng)。

當(dāng)通道 A 中的壓力與彈簧 (11) 處設(shè)定的壓力之間達(dá)到平衡狀態(tài)時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)所需的減壓。

彈簧室 (14) 的先導(dǎo)油回油始終通過(guò)控制管路 (15) 從外部進(jìn)入油箱。

對(duì)于從通道 A 到通道 B 的自由回流，可以選擇安裝一個(gè)止回閥 (16)。

壓力表連接 (17) 允許控制通道 A 中的減壓。