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    ATOS電磁閥MAP -80/F 06現貨進(jìn)口

    簡(jiǎn)要描述:ATOS電磁閥MAP -80/F 06現貨進(jìn)口

    上海譜閔在德國美國有自己的分公司 專(zhuān)營(yíng)歐美進(jìn)口備件這塊。公司有強大的國外原廠(chǎng)渠道,價(jià)格好,貨期短。

    貨期準: 接到訂單后我們會(huì )及時(shí)跟廠(chǎng)家溝通,對于有變化的貨期我們馬上跟客戶(hù)反饋。

    物流成本低:在國際貿易中物流成本往往會(huì )決定產(chǎn)品的整體價(jià)格。我們在德國倉庫統一驗貨包裝,然后報關(guān)拼箱發(fā)貨,既保證了發(fā)貨正確,又降低了成本。

    • 產(chǎn)品型號:
    • 廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
    • 更新時(shí)間:2022-08-17
    • 訪(fǎng)  問(wèn)  量:743

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    ATOS電磁閥MAP -80/F 06現貨進(jìn)口

    上海譜閔在德國美國有自己的分公司 專(zhuān)營(yíng)歐美進(jìn)口備件這塊。公司有強大的國外原廠(chǎng)渠道,價(jià)格好,貨期短。

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    意大利Atos電磁閥從原理上分為三大類(lèi)(即:直動(dòng)式、分布直動(dòng)式、先導式),而從閥芯結構和材料上的不同與原理上的區別又分為六個(gè)分支小類(lèi)(直動(dòng)活塞結構、分步直動(dòng)活塞結構、先導活塞結構、直動(dòng)膜片結構、分步直動(dòng)膜片結構、先導膜片結構)。


    1、Atos直動(dòng)式電磁閥原理:

    Atos直動(dòng)式電磁閥,在斷電時(shí),電磁閥呈關(guān)閉狀態(tài),當電磁閥線(xiàn)圈通電后,產(chǎn)生的電磁力使動(dòng)鐵芯與靜鐵芯吸合,直接開(kāi)啟閥口,介質(zhì)從進(jìn)口流向出口,當線(xiàn)圈斷電后,動(dòng)鐵芯在復位彈簧的作用下復位,直接關(guān)閉閥口,從而切斷了介質(zhì)的流通。

    直動(dòng)式Atos電磁閥如:ZCD、ZS、ZCX、ZCZ

    特點(diǎn):結構簡(jiǎn)單、動(dòng)作可靠,在零壓差或真空下能正常工作,可任意方向安裝,但一般適用于通徑在25mm以下。


    2、Atos分步直動(dòng)式電磁閥原理:

    Atos電磁閥分步直動(dòng)活塞式電磁閥,線(xiàn)圈通電后,動(dòng)鐵芯在電磁力作用下先提起,減少了作用在主閥活塞上的壓力,隨即帶動(dòng)主閥活塞,并利用壓差而使主閥活塞*開(kāi)啟,介質(zhì)流通。線(xiàn)圈斷電后,電磁力消失,動(dòng)鐵芯因彈簧力及自重作用下復位。同時(shí)依靠介質(zhì)壓差,使主閥活塞得以緊密關(guān)閉。

    特點(diǎn):在零壓差及抽真空時(shí)亦能可靠動(dòng)作,但功率消耗較大,通徑受一定限制。


    3、Atos先導式電磁閥原理:

    先導式電磁閥,由先導閥與主閥組成,兩者有通道相,當電磁閥線(xiàn)圈通電,動(dòng)鐵芯與靜鐵芯吸合使導閥孔開(kāi)放,閥芯背腔的壓力通過(guò)導閥孔流向出口,此時(shí)閥芯背腔的壓力低于進(jìn)口壓力,利用壓差使閥芯脫離主閥口,介質(zhì)從進(jìn)口流向出口。當線(xiàn)圈斷電,動(dòng)鐵芯與靜鐵芯脫離,關(guān)閉了導閥孔,閥芯背腔壓力受進(jìn)口壓力的補充逐漸趨于和進(jìn)口平衡,閥芯因彈簧力作用下把閥門(mén)緊密關(guān)閉。


    4、Atos二位三通電磁閥原理:

    Atos電磁閥二位三通電磁閥,此類(lèi)電磁閥有三個(gè)外通口A(yíng)、P、O,有兩種使用工況:

    ①換向:當線(xiàn)圈通電時(shí),動(dòng)鐵芯吸合靜鐵芯氣體從P到A相通,當線(xiàn)圈斷電時(shí),動(dòng)鐵芯在彈簧力作用下關(guān)閉閥體上的閥口,氣體從A到O排氣。

    ②分流:當線(xiàn)圈通電時(shí),動(dòng)鐵芯吸合靜鐵芯氣體從A到P相通,當線(xiàn)圈斷電時(shí),動(dòng)鐵芯在彈簧力作用下關(guān)閉閥體上的閥口,氣體從A到O相通。


    atos電磁閥內部有一個(gè)密閉的腔,腔內有多處通孔,分別通往多條油管,腔中央為閥門(mén),兩側為兩塊電磁鐵,哪一側的磁鐵線(xiàn)圈對閥體進(jìn)行激勵,閥體便會(huì )受到牽引,從而通過(guò)控制閥體的運動(dòng),將多條油管堵住,或者將多條管路泄漏出來(lái),而在這里,由于多條油管處于打開(kāi)狀態(tài),所以,液壓油便會(huì )流入多條油管,并在油管的作用下,對油缸的活塞進(jìn)行施力,而油缸的活塞則驅動(dòng)活塞桿,而活塞桿則驅動(dòng)機械裝置。以這種方式,通過(guò)對電磁體的電流進(jìn)行控制來(lái)控制機械移動(dòng)。

    ATOS電磁閥MAP -80/F 06現貨進(jìn)口

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