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    SUN太陽(yáng)溢流閥RDFA-LCN歐美現貨供應

    簡(jiǎn)要描述:SUN太陽(yáng)溢流閥RDFA-LCN歐美現貨供應

    上海譜閔在德國美國有自己的分公司 專(zhuān)營(yíng)歐美進(jìn)口備件這塊。公司有強大的國外原廠(chǎng)渠道,價(jià)格好,貨期短。

    渠道廣: 除了工廠(chǎng),我們跟歐洲許多經(jīng)銷(xiāo)商有直接的業(yè)務(wù)關(guān)系,使我們可以采購到由于保護代理而不能報價(jià)的品牌。

    貨期準: 接到訂單后我們會(huì )及時(shí)跟廠(chǎng)家溝通,對于有變化的貨期我們馬上跟客戶(hù)反饋。

    • 產(chǎn)品型號:
    • 廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
    • 更新時(shí)間:2023-02-17
    • 訪(fǎng)  問(wèn)  量:474

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    詳細介紹

    品牌SUN/美國應用領(lǐng)域化工,能源,電子,冶金,電氣

    SUN太陽(yáng)溢流閥RDFA-LCN歐美現貨供應

    上海譜閔在德國美國有自己的分公司 專(zhuān)營(yíng)歐美進(jìn)口備件這塊。公司有強大的國外原廠(chǎng)渠道,價(jià)格好,貨期短。

    渠道廣: 除了工廠(chǎng),我們跟歐洲許多經(jīng)銷(xiāo)商有直接的業(yè)務(wù)關(guān)系,使我們可以采購到由于保護代理而不能報價(jià)的品牌。

    貨期準:  接到訂單后我們會(huì )及時(shí)跟廠(chǎng)家溝通,對于有變化的貨期我們馬上跟客戶(hù)反饋。


    技術(shù)特性:

    先導控制式,平衡滑閥結構溢流閥為常閉壓力調節閥。當進(jìn)口(口1)壓力達到閥設定值,閥開(kāi)始向油箱(口2)溢流,節流以調節壓力。此類(lèi)閥壓力調節精度高,壓力波動(dòng)隨流量變化小,并且調節平穩,噪聲小,響應速度適中。

    1.可在口2接受zui大壓力;適合應用在交叉端口的溢流油路中。如果應用在交叉端口的溢流油路中,請考慮滑閥泄漏。

    2.主級的阻尼孔被150微米的不銹鋼濾網(wǎng)保護。

    3.因為滑閥的泄漏,不適合使用在負載鎖緊應用中。

    4.油箱口(口2)處的背壓直接以1:1的比例增加到閥的設定值上。

    5.所有2口溢流閥(除了先導溢流閥)在尺寸和功能上可互換(如:給定的外形結構尺寸閥擁有相同的流道,相同的插孔)。

    6.配置EPDM密封圈的插裝閥可用在磷酸酯液壓油系統。暴露在石油基液壓油或潤滑油脂中會(huì )損壞密封圈。

    7.W和Y控制方式是可以或不特定設定值。當沒(méi)有特定值設定要求時(shí),將采用標準設定,并全范圍可調。當按特定值設定時(shí),這個(gè)特定值將會(huì )代表閥的zui大設定值。

    8.耐腐蝕螺紋插裝閥是設計用在易腐蝕環(huán)境中且閥型號帶后綴/AP以用來(lái)區分。(參考下面選項)。這些閥的閥體是用帶鈦或銅的不銹鋼來(lái)制造。內部零件是由與標準閥件相同的碳鋼含鉛合金制造。更多的細節,請參考結構材料頁(yè)面。

    9.利用Sun浮動(dòng)結構減少由于過(guò)量安裝扭矩或插孔/插裝閥加工誤差帶來(lái)的內部零件粘結的可能性。

    SUN太陽(yáng)溢流閥RDFA-LCN歐美現貨供應

    1、SUN減壓閥出現出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力、不減壓的故障。這一故障現象表現為:減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等,而且出口壓力不隨調壓手柄的旋轉調節而變化。

    3、因主閥芯與閥孔配合過(guò)緊,或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯,將閥芯卡死在最大開(kāi)度位置上,此時(shí)可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為 007~ 015mm,配前可適當研磨閥孔,再配閥芯。

    4、主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞,失去了自動(dòng)調節機能,主閥彈簧力將主閥推往最大開(kāi)度,變成直通無(wú)阻,進(jìn)口壓力等于出口壓力??捎忙?Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔,并進(jìn)行清洗再裝配。

    5、對J型減壓閥,帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內的,使用中有可能因過(guò)盈量不夠而沖出。沖出后,使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等(無(wú)阻尼),而閥芯上下受力面積相等,但出油腔有一彈簧,所以主閥芯總是處于最大開(kāi)度的位置,使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。

    6、SUN減壓閥,出廠(chǎng)時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時(shí),使主閥芯上腔(彈簧腔)困油,導致主閥芯處于最大開(kāi)度而不減壓。管式閥與此相同。板式閥如果設計安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì )出現此現象。

    7、對管式閥,拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯方向(錯90°或180°),使外泄油口堵死,無(wú)法排油,造成同上的困油現象,使主閥頂在最大開(kāi)度而不減壓。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對即可。

    8、對減壓閥,頂蓋方向裝錯時(shí),會(huì )使輸出油孔與泄油孔相通,造成不減壓,也須注意。

    SUN太陽(yáng)溢流閥RDFA-LCN.png


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    Wika威卡傳感器S-20

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